La atractiva carrocería abierta del refinado AC Cobra, al estilo de los coches deportivos británicos de los años 60, estaba propulsada por un motor V8 americano de gran cilindrada. Sin estar sujeto a ningún control electrónico, el AC Cobra producía una potencia impresionante para una experiencia de conducción dinámica que no se encuentra en los coches modernos. Más de 10 empresas siguen reproduciendo réplicas de esta obra maestra del automovilismo, pero el original se fabricó entre 1962 y 1967 (hasta 1969 en Europa y EE. UU.). El modelo más formidable fue el AC Shelby Cobra 427, que contaba con un motor OHV de 7ℓ con especificaciones estándar de 425 CV y ​​especificaciones de competición de 485 CV, además de una carrocería reforzada para soportar la potencia adicional. El tren de aterrizaje de doble horquilla con guardabarros delanteros y traseros ampliaba el ancho en 175 mm, lo que aumentaba la postura ya agresiva del Cobra. Al no poder recibir la homologación antes de la fecha límite, el equipo de trabajo de Shelby no pudo participar en la competición de carreras; sin embargo, sus dinámicas carreras de cuarto de milla de 12 segundos fueron de primera clase y el «snake dash» de cola oscilante cautivó a los adictos a la velocidad de todo el mundo. El 427 S/C es un modelo de competición que ha sido desguazado y equipado con un protector de ventana delantera para vías públicas, lo que lo convierte en un modelo de colección popular en todo el mundo, no solo por su velocidad y potencia, sino también por su rareza.