DESPUéS DE QUE EL PRIMER AUTOMóVIL DEPORTIVO DE PORSCHE, EL LLAMADO PORSCHE NO. 1, OBTUVIERA LA LICENCIA INDIVIDUAL PARA EL TRáFICO POR CARRETERA EL 8 DE JUNIO DE 1948, EN MARZO DE 1949, PORSCHE PRESENTó SU PRIMER AUTOMóVIL DEPORTIVO DE PRODUCCIóN EN EL SALóN DE L’AUTO DE GINEBRA. , EL LEGENDARIO PORSCHE 356. USANDO TéCNICAS CLáSICAS DE AJUSTE, COMO CULATAS MODIFICADAS Y CARBURADORES GEMELOS, EN EL MOTOR BóXER DE 4 CILINDROS TOMADO DEL VW BEETLE, LA POTENCIA DEL MOTOR DEL PRIMER PORSCHE 356 PODRíA AUMENTARSE A UNOS RESPETABLES 40 CV . ENTRE 1949 Y 1950, UN TOTAL DE 44 VERSIONES COUPé Y 8 DESCAPOTABLES DEL LLAMADO «GMüND PORSCHE 356» SE CONSTRUYERON íNTEGRAMENTE A MANO. EN 1950, PORSCHE SE TRASLADó A SU FáBRICA PRINCIPAL EN STUTTGART-ZUFFENHAUSEN, EN LA QUE, AL FINAL DE LA PRODUCCIóN DEL TIPO 365 EN ABRIL DE 1965, SE PRODUJERON ALGO MáS DE 76.000 UNIDADES DE ESTE ICONO DE AUTOMóVIL DEPORTIVO. SCHUCO VA A PRODUCIR EN UNA EDICIóN LIMITADA DE 500 PIEZAS UN MODELO EN MINIATURA DE ESTE MíTICO PORSCHE 356 GMüND COUPé A ESCALA 1:18 EN LA LíNEA PRO R. ESTA LíNEA, COMPUESTA POR RESINA COMO MATERIAL, ES SINóNIMO DE MODELOS DE SERIES PEQUEñAS EXCEPCIONALES Y DE GRAN FILIGRANA. POR MEDIO DE ESTE MATERIAL DE MODELO DE ALTA CALIDAD, ES POSIBLE PRODUCIR VEHíCULOS EJEMPLARES MUY RAROS Y EXóTICOS CON UNA CALIDAD PERFECTA Y TAMBIéN EN TIRADAS DE PRODUCCIóN BAJAS Y EXCLUSIVAS.