EQUIPADO CON EL V12 CON CUATRO áRBOLES DE LEVAS EN CABEZA IMPULSADOS ​​POR UNA CADENA, MARCA UN AVANCE SIGNIFICATIVO SOBRE EL MOTOR CON UN SOLO áRBOL DE LEVAS POR BANCO. EL NUEVO MOTOR, ADEMáS DE SER MáS POTENTE, TAMBIéN ES NUEVE KILOS MáS LIGERO Y DEMUESTRA SER AúN MáS FIABLE. EN EL TRáGICO 1000 MIGLIA DE 1957, EMPAñADO POR EL TERRIBLE ACCIDENTE OCURRIDO EN DE PORTAGO, TERMINó VICTORIOSO SU VIAJE CON PIERO TARUFFI AL VOLANTE, PONIENDO FIN A SU CARRERA COMO CONDUCTOR.
ESTA VERSIóN PARTICIPó EN LAS 24H DE LE MANS DE 1957.